取票、刷卡、入閘，“嘀”聲傳來，閘門打開，閘機通過測試。寬敞明亮的廣深港高鐵西九龍站內，這行著粉色馬甲的測票員格外醒目。他們手持測試樣票，像工蜂一樣排隊“打卡”，如此循環往復。

“這是我們的測票員在檢測閘機的穩定性，從7月中旬開始，到9月下旬通車，測票員們累計打卡5萬次。”廣深港高鐵西九龍站值班站長林家豐告訴記者。

流線型玻璃天幕下，林家豐一身深藍色制服，內搭白色襯衫，橙色線條勾勒出制服口袋和領口，精神又干練。除深藍色制服，還有身穿粉色、橙色、藍色等多種顏色馬甲的工作人員穿行在大氣簡潔的西九龍站內，在各自分區忙碌工作，有條不紊地重復一遍又一遍安全預演。

作為世界最大地底鐵路站，西九龍站內售票、入閘、進站、消防等每一道程序都不容絲毫差錯。秉著保障乘客安全的宗旨，超過700名工作人員近幾個月來密集進行了400多次演練。施工人員登上腳手架檢查每一顆螺絲釘、票務員端坐柜臺反復練習售票流程、安檢人員仔細辨別每件過檢行李……工作人員各司其職，訓練有素，為高鐵正式通車兢兢業業地準備著。

西九龍站站內四層地下樓層分工明確，從上至下分別是售票大堂、入境層、離境層和月臺層。售票大堂一覽無余，只見39個自動售票取票機在28個人工柜臺兩側錯落排開，避免擁擠。餐廳、中國旅行社、迪士尼玩具店、免稅店等店鋪分散在地下二、三層的商業空間里，方便旅客在候車時購物、飲食和休息。

來到地下四層，“動感號”試運營列車緩緩進站。銀色車底托著紅、橙色交錯的車頭，紅、白色交織的波浪紋纏繞在列車車身上。列車行駛起來，如車名“動感”二字，奪目而耀眼，好似一條中國飛龍。

進入列車首尾兩節車廂，只見銀灰襯托深灰色玫瑰花紋的座椅搭配玫瑰紅色座椅，立在玫瑰花紋的地板上，座椅設有獨立的閱讀燈、可開合的餐桌、雜志架和腳踏等，看起來舒適又時尚。

列車中間的六節車廂內是淺灰色搭配深淺不一的橙色座椅，地板印上波浪紋，行李架外沿也呈波浪狀，令人感覺明亮又活潑。

值得稱贊的是，車廂內設有無障礙洗手間以便利殘障人士，洗手間墻壁上還有嬰兒保護設施。

坐落在車水馬龍的西九龍文化區，西九龍站不僅僅只是接駁香港和內地的車站，它就像一座城市文化綠洲。走出西九龍站臺，步入“天空走廊”，游客便可飽覽中環天際線下的維港夜景。隨著周邊的香港故宮文化博物館、M+視覺文化博物館和戲曲中心等文化藝術設施相繼落成，西九龍站將成為香港的新地標。

（記者 朱宇軒）